除此之外(wài)，各種小(xiǎo)配置也真的是完完全全符合這台車(chē)的定位，那就是居家旅行，必備良車(chē)。享域後排座椅中(zhōng)間還有一(yī)個折疊式小(xiǎo)桌闆，方便、實用，另外(wài)中(zhōng)央部分(fēn)還有USB充電(diàn)接口，基本上坐在享域的後排是比較舒服的一(yī)件事兒。

享域第二個特點就是日常代步不錯的駕駛感受和出色的燃油經濟性。這台車(chē)搭載1.0T渦輪增壓發動機，匹配6速手動擋或CVT變速箱，最大(dà)馬力122Ps，峰值扭矩173N·m，CVT車(chē)型平順性不用多說，從低速到高速沒有任何頓挫感，加速方面在中(zhōng)前段還是能夠提供一(yī)定的推動力，滿足日常通勤，這台車(chē)還是綽綽有餘的。

底盤方面，這台車(chē)是走了和思域完全不同的一(yī)條路。享域的懸架會相對更軟一(yī)些，再加上比較綿軟的座椅，所以乘坐的舒适性會更好一(yī)些。

外(wài)觀方面，享域大(dà)緻的車(chē)身輪廓包括整個進氣格栅減少大(dà)面積的鍍鉻飾條裝飾，變得更加内斂，提升車(chē)頭的視覺寬度，不仔細看其實很像INSPIRE。車(chē)身側面就很傳統了，并沒有采用溜背設計，這樣一(yī)來就能夠保證車(chē)内的乘坐空間。 

車(chē)尾部分(fēn)的設計輪廓上，享域尾燈有一(yī)個漸變的效果，而且車(chē)尾牌照部分(fēn)帶有钣金件造型。

内飾部分(fēn)的設計就很熟悉了，目前本田全新一(yī)代産品基本上都采用這種獨立顯示屏的設計，左側是一(yī)排控制按鍵，下(xià)方兩個旋鈕是調節空調溫度和風量，擋把附近空出大(dà)面積的儲物(wù)空間。

配置方面算是比較有意思的，也很本田，就是全系車(chē)型的駕駛輔助系統算是比較全的，包括牽引力控制系統、刹車(chē)輔助、車(chē)身穩定系統等，低配車(chē)型搭載基礎配置，中(zhōng)高配車(chē)型的配置就很豐富，包括自适應巡航、車(chē)道偏離(lí)預警、車(chē)道保持、8英寸觸控大(dà)屏、7英寸液晶儀表盤等。OK靜态聊完，咱們就把車(chē)開(kāi)起來，看看這台車(chē)的動态行駛表現。

東風本田官方給出的定位，是已經建立家庭并且一(yī)切穩定的85年左右的人群，将家庭放(fàng)在首位，所以更多需要的是能夠提供一(yī)種舒适、使用成本很低的高性價比車(chē)型，顯然思域并不能完全滿足，所以享域應運而生(shēng)。而通過這兩天的試駕，可以說這台車(chē)也确實做到既定目标。