【紅旗】未來新高尚品牌
提到所謂的“官車(chē)”，不得不說最早奧迪給人們的感覺就是這樣。借助龐大(dà)的公務車(chē)市場需求，以及與政府部門密切相連的商(shāng)界，奧迪奠定了自身在公務車(chē)、商(shāng)務車(chē)市場的霸主地位。紅旗品牌更多是出現在禮賓車(chē)，當然這會更加凸顯出紅旗品牌的高端形象，但離(lí)普通消費(fèi)者的距離(lí)就更遠了。
2008年，一(yī)汽集團提出“紅旗複興”計劃，這才使曆經多次停産、複産循環的紅旗品牌得到認真對待。
2012年北(běi)京車(chē)展期間，一(yī)汽集團方面表示，自紅旗項目啓動以來，已累計投入産品研發費(fèi)用52億元，開(kāi)發了H、L兩大(dà)系列紅旗整車(chē)産品，形成了可覆蓋C、D、E級高級轎車(chē)的發展基礎。 在“十二五”期間，一(yī)汽集團将再投入105億元，進一(yī)步提高紅旗産品的研發能力，豐富産品系列。五年内，紅旗産品将投放(fàng)兩款SUV，一(yī)款商(shāng)務車(chē)和一(yī)款中(zhōng)型禮賓客車(chē)，以滿足客戶對于紅旗高端車(chē)的需求。 對于銷售渠道建設，一(yī)汽集團更是下(xià)了血本。采取“紅旗會館+城市品鑒中(zhōng)心+4S店(diàn)”的渠道模式，其産品将享有四年十萬公裏品質保障。從操作層面來看，這将大(dà)大(dà)增加運營成本。
2013年5月30日，紅旗H7正式上市。看上去(qù)紅旗精心打造的H7車(chē)型應該會憑借着紅旗品牌特有形象和定位，在衆多車(chē)型中(zhōng)有很強的賣點和特色，但這幾年的市場表現卻并非如此。 來自乘聯會的銷量數據顯示：2013年上市之初的紅旗H7銷量爲2961輛；2014年僅爲2589輛；2015年有所提高爲5039輛；2016年也僅僅隻是在5000輛的門檻上。而且這些銷量大(dà)多還是被各級政府、軍隊等單位購買，跟普通消費(fèi)市場關系不大(dà)。
紅旗品牌此前推出的兩款車(chē)型：紅旗L5售價高達500萬元，紅旗H7售價是24.98-47.98萬元。整體(tǐ)看上去(qù)，都是各級别中(zhōng)偏高端定位，更适合公務用車(chē)而遠離(lí)普通消費(fèi)者的考慮範圍。
4月25日，全新紅旗H5在北(běi)京車(chē)展正式上市，售價14.98-19.58萬。作爲首款中(zhōng)國高端品牌B級車(chē)，紅旗H5具有時尚動感的造型、強大(dà)智能系統、極緻安全、強勁動力和卓越操控等優勢。極緻産品配合極緻服務，紅旗品牌将努力滿足消費(fèi)者“美妙出行 美好生(shēng)活”的追求。 以往在我(wǒ)(wǒ)們的印象裏，紅旗是豪華、尊貴、大(dà)氣的，同時也是比較傳統、嚴肅、厚重的，但是沒想到紅旗H5的外(wài)觀設計這樣年輕、時尚、接地氣。并且售價讓國民覺得更加親民！ 作爲“鋒芒 新生(shēng)”的高端B級車(chē)标杆，中(zhōng)國一(yī)汽賦予了紅旗H5絕對的高顔值外(wài)觀和精良内飾。紅旗H5造型時尚動感，無論是家族式直瀑進氣格栅、鷹翼式LED大(dà)燈、精幹的溜背式尾部設計，還是智能簡約的内飾等，都完全符合和凸顯年輕一(yī)代的審美主張。 2018年紅旗品牌公布了2018年最新銷售數據，截至2018年12月14日13點55分(fēn)，紅旗品牌累計銷量達到3萬輛，提前17天完成全年銷量目标，其中(zhōng)紅旗H5爲20825輛、紅旗H7爲9175輛。雖然30000輛的銷售量對于任何一(yī)家知(zhī)名車(chē)企來說都不算多，但是對于“共和國長子”的紅旗品牌來說，可謂是邁出了一(yī)大(dà)步，有着重要的意義。
未來新紅旗家族規劃了4大(dà)系列産品。包含：L系-新高尚紅旗至尊車(chē)、S系新高尚紅旗轎跑車(chē)、 H系-新高尚紅旗主流車(chē)、Q系-新高尚紅旗商(shāng)務出行車(chē)四大(dà)系列産品，基本涵蓋了主流的品類。在2025年前，新紅旗将推出17款全新車(chē)型。覆蓋多個細分(fēn)市場，從轎車(chē)到SUV、從汽油車(chē)到電(diàn)動車(chē)全面布局，以滿足不同消費(fèi)者的需求
